Не надо сюда ехать! ©
Tuesday, 19 August 2014 09:24![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
blues_26Польские журналисты возобновили свой параноидальный бред о том, что гибель ТУ-154 с первыми лицами государства под Смоленском, это спланированный теракт. Оно бы и ладно, пусть себе бредят. Интересно то, что к ним с радостью подключились "силы", которые я бы назвал "антиватники".
Я вчера случайно для себя открыл эту разновидность человека разумного. При близком рассмотрении, после некоторого анализа, становится понятно, что антивата, это та же самая вата, только "наоборот", с противоположным знаком. Прямо единство и борьба противоположностей. И единство их в том, что и те и другие используют для своих умозаключений не факты с последующим анализом, а собственные веру и предубеждения, а "по разные стороны баррикад" они оказались по случайному стечению обстоятельств.
Активная антивата совсем недавно поражала всех своими аргументами, в которых задействованы связки, каковые упрощенно выглядят так:.
1. В СССР сбили же корейский Боинг, значит Боинг малазийский сбили тоже русские.
2. Глупо строить предположения о том, что малазийский Боинг сбит Украиной, основываясь на том, что Украина сбила Израильский ТУ-154.
Забавно то, что вата, в свою очередь использовала в своей аргументации использовала те же факты, но связывала их между собой с обратным знаком.
Теперь же у антиваты на основании убеждений об авторстве гибели малазийского боинга появились основания утверждать, что польский самолет под Смоленском упал в результате спланированного теракта. Большинство их так и пишет: "Я с самого начала знал", "Я не допускал мысли" и так далее.
Да, это точно, ни вата, ни антивата мысли не допускают. Им всегда все ясно с самого начала и тем яснее, чем меньше они понимают в деле, о котором берутся судить.
Ну, действительно, у большинства "экспертов" представление об авиации заканчивается на стойке регистрации, но им с самого начала все ясно.
И пофиг им, что польскому экипажу не давали "добро" на посадку по причине плохих метеоусловий, он продолжал настойчиво добиваться, ему опять отказывали, но он с упрямством барана все-таки предпринял попытку посадить самолет и нашел свою сосну. И пофиг им, что об этом все знают и что именно в этой ключевой части разногласия сторон нет.
Фактически же произошло следующее:
Продолжайте расследовать, господа.
Я вчера случайно для себя открыл эту разновидность человека разумного. При близком рассмотрении, после некоторого анализа, становится понятно, что антивата, это та же самая вата, только "наоборот", с противоположным знаком. Прямо единство и борьба противоположностей. И единство их в том, что и те и другие используют для своих умозаключений не факты с последующим анализом, а собственные веру и предубеждения, а "по разные стороны баррикад" они оказались по случайному стечению обстоятельств.
Активная антивата совсем недавно поражала всех своими аргументами, в которых задействованы связки, каковые упрощенно выглядят так:.
1. В СССР сбили же корейский Боинг, значит Боинг малазийский сбили тоже русские.
2. Глупо строить предположения о том, что малазийский Боинг сбит Украиной, основываясь на том, что Украина сбила Израильский ТУ-154.
Забавно то, что вата, в свою очередь использовала в своей аргументации использовала те же факты, но связывала их между собой с обратным знаком.
Теперь же у антиваты на основании убеждений об авторстве гибели малазийского боинга появились основания утверждать, что польский самолет под Смоленском упал в результате спланированного теракта. Большинство их так и пишет: "Я с самого начала знал", "Я не допускал мысли" и так далее.
Да, это точно, ни вата, ни антивата мысли не допускают. Им всегда все ясно с самого начала и тем яснее, чем меньше они понимают в деле, о котором берутся судить.
Ну, действительно, у большинства "экспертов" представление об авиации заканчивается на стойке регистрации, но им с самого начала все ясно.
И пофиг им, что польскому экипажу не давали "добро" на посадку по причине плохих метеоусловий, он продолжал настойчиво добиваться, ему опять отказывали, но он с упрямством барана все-таки предпринял попытку посадить самолет и нашел свою сосну. И пофиг им, что об этом все знают и что именно в этой ключевой части разногласия сторон нет.
Фактически же произошло следующее:
Продолжайте расследовать, господа.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 19 August 2014 05:32 (UTC)(no subject)
Date: 19 August 2014 05:35 (UTC))))
(no subject)
Date: 19 August 2014 05:37 (UTC)(no subject)
Date: 19 August 2014 05:40 (UTC)(no subject)
Date: 19 August 2014 15:25 (UTC)Подхватывать любую чушь только потому, что она "играет против" оппонента?
(no subject)
Date: 19 August 2014 17:53 (UTC)Это редкость большая. Для меня, во всяком случае.
(no subject)
Date: 19 August 2014 16:59 (UTC)(no subject)
Date: 19 August 2014 17:51 (UTC)быть объективным...
Date: 19 August 2014 18:11 (UTC)не быть один урон,
Зомбирован скаредно
Одною из сторон)))))))))))))))
Re: быть объективным...
Date: 19 August 2014 18:13 (UTC)(no subject)
Date: 19 August 2014 19:29 (UTC)Думала, шутка))))
А вона оно че, они там всерьез !!!!!
И ты там пытался спокойно и аргументированно что то объяснять???
Тебя то как занесло на эти галеры?))))
Кстати. У меня оч отчетливое ощущение, что агрессия тех, кто" путинхйлоилалала" зашкаливает, на всех ресурсах- от укроавиафорума до банального фб.
Натыкалась не раз- если появляется чел, пытающийся просто спросить- ребята, вы чего? Зачем столько ненависти, мы ж с вами за одними партами сидели, в афгане воевали и тд- гасят мигом, ненавидя за то, что он смеет сомневаться и пытается разобраться!
Гонят с улюлюканьем , с оскорблениями и такими плевками, что чел уползает, ощущая себя поджигателем войны и лично виновным за все( за боинг, за отсутствие газа воды, за бомбежки , за погибших со всех сторон.)
Наша вина( и беда!) мы не верили, и не ощущали, что украина- это отдельная страна.
Прибалтика- отдельная, вона какие границы серьезные. А с украиной- да бери билет и езжай, чего проще было!
Потому и не верили.
И говорили они на русском.
Нас ввели в заблуждение.
Это в какой то момент стала - страна- оборотень.
С обиженными на нас жителями.
( как психиатр психиатру- при шизофрении первый враг для больного - его близкий. Кто ближе, тот и более ненавистен.)
Я была в роли дурака, пытающегося иметь свое мнение и разобраться. Задавала неуместные вопросы про одесский пожар.
огребла от приятеля приятеля по фб ( потихоньку от своего приятеля отписалась, чтоб с его приятелем не сталкиваться больше))))
Ты вона против кровавого режима(с), а тож получил.
По сабжу- эх, если б у бедной нашей родины было столько демонических умений, какие ей приписывают....
(no subject)
Date: 19 August 2014 20:11 (UTC)Любая профессия-заговор против непосвященных(слова да
Date: 19 August 2014 22:33 (UTC)Во-вторых,если кто аглицкой мове обученhttp://www.nst.com.my/node/20925-это центральная газета Малайзии,вылетаешь пассажиром из Куала-Лумпура-ее на борту раздают,Нью strait Times.Вот почитайте,что малайцы пишут:ракета воздух-воздух,а потом изрешетили из пушки.ГШ-30-серьезнейшая вещь,если кто изучал...Правда,через пару дней в той же газете военный министр Малайзии все отрицал с единственным аргументом:я министр обороны,поэтому я лучше знаю....Все смотрят вперед,государственной выгоды ищут...Наполеоны...(есть такая строчка у Пушкина)А расшифровку отдали англичанам...если они совсем дураки,то последние слова на ней будут:"О май гад,нас поразила ракета Бук,выпущенная кровавым Путиным"с тем,что у них считается малайским акцентом.Но они не дураки,поэтому "Бах"-и тишина.А ракета "воздух-воздух" летит обычно в двигатель,это для такого корабля,как 777-далеко не конец,экипаж мог еще побороться за жизнь,слова бы остались-черта с два теперь.Будут сводить к взрывной разгерметизации,а при ней не слова,а легкие изо рта летят.
Насчет потолка Су-25:ребятки,не верьте во всем Википедии-не может маневренный (это характеристика по прочности и тяговооруженности,а не маневрОвый тепловоз) самолет иметь потолок,как Ан-24! Ребята из ВВС пишут,что ограничение по высоте-негерметичная кабина,и в высотно-компенсирующем костюме можно достать и 14000м.Кстати,кто полезет за Ан-24,там то же-перепад давления в гермокабине 0,3 атм- и официальный потолок 6000м.На практике-если выше(если позволяет вес),то норматив по "высоте"в кабине,конечно,нарушается,но при случае вполне переносимо.И выигрыш в топливе заметен и весьма приятен.Вот только в пассажирском салоне-сонное царство....Гипоксия....
Про польский Ту-154 есть такая фраза времен Водопьянова:все,кто снижался в облаках ниже безопасной (высоты)искать землю-все ее находили.Вот же ж парадокс-если б не перестройка-были б побогаче,поставили бы там систему ИЛС,и были бы паны живы...При соблюдении "землей"минимальных правил (чтоб не шныряли кругом ВПП большие куски металла) и аккуратности экипажа("кресты"держать надо!) она иногда позоляла гораздо больше официальных параметров(ну не без риска,конечно)
А без ИЛС нечего было и лезть,поэтому всегда надо решать заранее,куда будешь уходить-во всех смыслах этого слова.
Re: Любая профессия-заговор против непосвященных(слова
Date: 21 August 2014 08:35 (UTC)**********
Вот я как раз и изучал. На тех самолетах, которым обучался такая пушка вешалась при необходимости вместо подвесного бака, ибо после пуска ракет истребитель-перехватчик превращался в "голубя мира" и мог только линять.
Тут гораздо интересней компетенция знатока, давшего оценку происхождения пробоин.
Ракета, предназначенная для поражения воздушных целей, тоже поражает не путем попадания непосредственно в середину фюзеляжа (или, того пуще, в кабину пилота:)), как многие думают. Она должна разорваться в нужной зоне возле цели и вывести ее из строя поражающими элементами. Ну, примерно как граната Ф-1, для простоты.
Несложно догадаться, что мои представления о потолке штурмовика тоже взяты не с потолка и не из Википедии. И об атаке цели, которая в верхней полусфере. И о прочих "специальных" атрибутах и словечках, которыми так любят щеголять интернет-эксперты.
(no subject)
Date: 20 August 2014 02:55 (UTC)(no subject)
Date: 20 August 2014 05:39 (UTC)