Когда руки впереди мозгов

[blues_26]

Вот как нормальные люди делают? Они сначала прочитают, как надо, а потом берутся за дело, если оно новое. А я сделал все наоборот. Сначала сделал, а потом стал разбираться: "Чего же это я натворил?!".

Решил вчера поменять топливный фильтр на своей машинке. Раньше такое уже не раз проделывал, но на машинах с бензиновым двигателем. И всегда проблем не случалось.
А эта машинка дизельная. Заменил фильтр, на новый, загодя купленный, завел, поработала она 5 сек и заглохла. Насосал дизель воздуха, и топливная система "завоздушилась". Перестала заводиться. А дело было на даче, за 80 км от дома. Перепугался, чо уж. Стал читать в сети про такие случаи и вовсе запаниковал - там такое пишут! Все, думаю, попал... Если упорол ТНВД, я ж на новый и за месяц не заработаю... Полночи изучал топливную систему.
А сегодня утром попросил приятеля отвезти меня в поселок неподалеку в автомагазин. Купил я там резиновую "грушу" для ручной закачки топлива, врезал ее между фильтром и баком и накачал солярки столько, чтоб аж из "обратки" закапало. Прокачал систему, вытеснил воздух и машина завелась.
Трудно передать мое ликование! :))

Comments

[ratomira]

Я тоже сначала делаю, а потом уже, если вдруг что-то не так, читаю инструкции.

[blues_26]

А случалось так, чтоб результат шокировал,как у меня в этот раз? )

[ratomira]

Не помню уже. Но автомобили я точно чинить не умею, я только ломать умею.

[blues_26]

Получается, что я умею и то и другое. Сам сломал, сам и починил :)

[utochka_dw]

А на вашем автомобиле точно нет кнопки для прокачки топлива?

[blues_26]

Проверрял, искал - нету. И на схеме питания ее нет :)

[utochka_dw]

У меня самой дизельного никогда не было и я слышала, что на многих современных кнопки уже действительно нету. Но тогда где-то должна быть описана процедура замены фильтра, так чтоб при этом в насос не попадал воздух. Вы ведь не думаете, что на сервисе, после первой же замены фильтра, гарантийным автомобилям режут топливопровод чтоб прокачать в насос топливо.

[blues_26]

Отвечаю между парами, лекции читаю :))
Так и я не резал трубок, я просто разомкнул (на штуцерах) цепь и включил в разрыв грушу.
А так да, я тоже думал о том, что существуют цивилизованные приемы замены фильтров.
Только об том и пост, что я сперва сделал, а потом стал думать ))

[utochka_dw]

>просто разомкнул (на штуцерах)

А в каком месте они находятся? На баке?

[blues_26]

Ну, я несколько неточно выразился.
Фильтр под капотом на самом видном и удобном месте. Стащил с него трубку и надел на грушу. Трубку
от другого конца груши надел на штуцер фильтра. Всё.

[utochka_dw]

А топливный насос в баке у вашего автомобиля есть?

[blues_26]

Если бы он там был, груша бы не понадобилась.
Потому я и наворотил себе дел с "завоздушиванием", я расчитывал, что он там есть!

[utochka_dw]

У многих дизельных нет, это не удивительно в общем. Надо вам все же поискать в интернете процедуру замены фильтра, как это на сервисе делается.

[blues_26]

Русская половина моего генеалогического дерева подсказывает мне, что нужно подождать до
следующей замены фильтра, и тогда поискать и почитать )))

[utochka_dw]

*немного в сторону*
Не знаю какая именно часть чего моего, подсказывает мне, что когда пригоняешь автомобильчик на сервис, нужно обязательно убедиться, что автомеханик который будет ее ремонтировать в точности знает как выполняется нужная работа.

[slava68]

повезло тебе, что не решил жидкость в сцеплении Фольксвагена транспортёра поменять :-)))) там бачок с жидкостью ниже рабочего цилиндра и нужен специнструмент для закачки новой жидкости под давлением :-))))