Разрешите пролет над точкой?
Wednesday, 8 August 2012 16:57![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
blues_26
Тезка
yurkao выложил у себя веселый "Рассказ от Семеныча" про случай в танковых войсках.И мне захотелось. Только я служил в авиации ПВО, поэтому моя байка будет авиационной. Рассказывал ее один майор из нашей 3-й эскадрильи.
Дело было так.
В Клину был единственный в СССР полк транспортной авиации. Почти все нужды военных перевозок исполнялись силами этого полка, поэтому пилоты этого полка были "видавшими виды," облетавшими всю северную половину нашей стороны глобуса.
И вот, однажды, один экипаж перевозил какой-то нужный груз куда-то в Забайкальский округ. Загрузили АН-12 по самые гланды и: "Разрешите взлет?" И полетели.
Летают самолеты, хоть гражданские, хоть военные по коридорам. А коридоры эти проходят над самыми разными объектами, в том числе и над аэродромами. Командир экипажа, пролетая над аэродромом, обязан сделать запрос на разрешение пролета. И вот, пролетая над аэродромом одного из полков ПВО, командир нажимает кнопку "передача" и говорит:
- Варяг-старт - два полсотни восьмой, разрешите пролет над точкой?
И слышит в ответ:
- Два полста восьмой, я Варяг-старт, пролет над точкой разрешаю!
Далее
- Я два полста восьмой, понял, разрешаете.
А в ответ
- Два полсотни восьмой, по Вам будет произведен учебный перехват, не возражаете?
Ну, в АН-12 ребята военные, просьба не новая, они отвечают
- Я два полста восьмой, понял, учебный перехват, не возражаю.
И летят дальше. Почему перехват? Потому, что по гражданским самолетам такие действия запрещены, а военный борт, это то, что надо, свои, типа, военные! На ком еще отрабатывать боевое мастерство по защите воздушных рубежей?!
Летят они к точке, а там, в полку уже объявили тревогу и личный состав вовсю готовится достойно встретить "вражескую цель". Локаторы видят, планшетисты со штурманами ведут, прикидывают точку перехвата и поднимают звено истребителей.
Все классно, за исключением одного нюанса - в процесс вкрался дурак, и на учебный перехват было поднято дежурное звено, что само по себе является грубым нарушением, потому, что случись во время таких учений боевая обстановка, то дежурное звено уже в воздухе и, скорее всего, ну например потому, что выработана часть топлива, оно не сможет выполнить боевую задачу. А для подготовки к боевому вылету других самолетов потребуется какое-то время, тогда, как счет здесь идет на секунды. В итоге задача по боевому перехвату не будет выполнена.
Но в нашем случае в воздухе дежурное звено.
А экипажу транспортного АН-12 послушать в эфире радиообмен по перехвату - хоть какое, а развлечение. Каналы связи знают, становятся на нужный канал и слушают, как их будут перехватывать, интересно же! Слушают, как штурман с земли выводит истребитель на цель, на них то есть, ну, все как всегда.
Наконец летчик истребителя докладывает, что цель захвачена, а штурман ему говорит
- Пуск разрешаю!
А дальше слышат то, чего нельзя было ожидать
- Понял...........Правая сошла!
Ребята в АН-12 военные, все понимают, если "сошла", значит СОШЛА!
Дело в том, что на учебный перехват поднимают звено с учебными ракетами. На них еще такие шашечки, как на такси, натрафаречены. Эти ракеты (а они очень умные, в них электроники до чёрта) делают все то же самое что и боевые, выполняют все циклы диалога с радиолокационным прицелом. Единственное, что их отличает, у них нет двигателя и с пилонов они поэтому не сходят.
А тут - ё...@%^&6#$^....ть - "правая сошла"! Ребята в АН-12 быстро смекнули, что ракета, стало быть, без шашечек! Здесь теперь уже они показали свою боевую выучку, по экстренному покиданию самолета. И покинули, что было очень своевременно, потому, что асы-истребители показали отличную подготовку - цель была сбита первой же ракетой.
Груз за Байкал так и не попал, прах его торжественно рассеян был в воздушном пространстве над точкой, а экипаж АН-12 поехал домой в Клин поездом. Думаю, бухали всю дорогу.
Вот такая вот загогулина!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 8 August 2012 17:43 (UTC)(no subject)
Date: 8 August 2012 18:20 (UTC)Ðа, а нижнÑÑ ÑоÑогÑаÑиÑ, ÑÑо кÑаÑÐ°Ð²ÐµÑ Ð¡Ð£-15ТÐ, Ñ Ð½Ð° него как Ñаз обÑÑалÑÑ. ÐÑо к вопÑоÑÑ "Ð¿Ð»Ð¾Ñ Ð¾Ð³Ð¾" Sukhoi Superjet-100 Ñ "низкими двигаÑелÑми".
(no subject)
Date: 8 August 2012 18:22 (UTC)(no subject)
Date: 8 August 2012 18:14 (UTC)(no subject)
Date: 8 August 2012 18:35 (UTC)ÐолагаÑ, ÑÑо бÑла какаÑ-Ñо пÑовеÑка, Ñипа, пÑовеÑÑи ÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð½ÐµÐ·Ð°Ð¿Ð½Ð¾, как конÑÑолÑÐ½Ð°Ñ Ð·Ð°ÐºÑпка наÑкоÑиков.
ÐÑ Ð¸ ÑÑоб бÑло понÑÑно - в лÑбом боевом Ð¿Ð¾Ð»ÐºÑ Ð²Ñегда еÑÑÑ ÐÐ, где по оÑеÑеди, ежедневно заÑÑÑпаÑÑ Ð½Ð° ÑÑÑки оÑиÑеÑÑ - леÑÑики и ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÐºÐ¸ в ÑоÑÑаве полноÑÑÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ³Ð¾Ñового дежÑÑного звена, коÑоÑое пеÑвÑм должно бÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð½ÑÑо на пеÑÐµÑ Ð²Ð°Ñ. У оÑÑалÑнÑÑ Ñкипажей еÑÑÑ Ð½Ð¾ÑмаÑив гоÑовноÑÑи к вÑлеÑÑ Ð¿Ð¾ ÑÑевоге.
(no subject)
Date: 8 August 2012 18:42 (UTC)(no subject)
Date: 8 August 2012 18:43 (UTC)(no subject)
Date: 8 August 2012 20:21 (UTC)СпаÑибо!
(no subject)
Date: 28 August 2012 04:40 (UTC)(no subject)
Date: 28 August 2012 05:09 (UTC)Хорошо что так
Date: 3 February 2013 17:27 (UTC)Re: Хорошо что так
Date: 3 February 2013 17:36 (UTC)Кунсткамера у меня в журнале, это круто! )))))